两大“梦之队”凯旋抵京 欢迎“回家”

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，队凯该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：队凯蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，旋抵为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，京欢2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，京欢当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

队凯责任编辑：黄兴利主编：寒丰。实际上，旋抵从去年下半年开始，旋抵随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。迎接变化此前为市场重启做准备时，京欢我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、队凯航程长短不一的精彩航次。黄瑞玲对本报记者表示，旋抵近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，京欢包括在上下船口、京欢来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

MSC地中海邮轮方面表示，队凯针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：队凯2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，旋抵曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，京欢与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，京欢中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，队凯MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，队凯这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，旋抵全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。京欢MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

(责任编辑：淮安市)